ваз 2109 тускло горят поворотники в чем причина

Тускло горят фары, причины неисправности

Тускло гореть может как обе фары автомобиля, так и одна из фар.

На примере передних блок-фар автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 разберемся в причинах этой неисправности.

Причины неисправности «тускло горят фары автомобиля»

Мощность ламп (яркость свечения) напрямую зависит от силы тока и его напряжения (P=U*I). Снижение величины любого из этих параметров сразу же приводит к уменьшению яркости. Вот несколько причин почему это может происходить.

— Плохой контакт в электрической цепи включения ближнего или дальнего света фар

Чаще всего это «масса» фары. Так же «виновниками» могут быть окислившиеся контакты в соединениях (фишки, колодки проводов) электрической цепи их включения.

— Утечка тока в электрической цепи

Полноценного короткого замыкания нет, но сила тока подаваемого на лампы передних фар снижается за счет утечек в цепи. Например, из-за того, что растрескалась или протерлась защитная оболочка «плюсового» провода и его жила получает контакт с «массой».

— Низкое напряжение в бортовой сети автомобиля

Генератор вырабатывает слишком маленький зарядный ток или вовсе его не вырабатывает.

Причины: неисправен регулятор напряжения генератора, «пробит» диодный мост, замыкание или обрыв в обмотках статора или якоря.

— Низкое качество ламп в фарах

Характеристики ламп не соответствуют заявленным производителем.

Что делать если фары автомобиля горят тускло?

— Проверяем величину напряжения вырабатываемого генератором

Измеряем вольтметром (мультиметром в режиме вольтметра) величину напряжения на выводах АКБ при запущенном двигателе и включенных мощных потребителях (фарах, печке и пр.). Должно быть не менее 13,5 В. Если ниже генератор придется проверять отдельно, чтобы точно диагностировать, что в нем вышло из строя. См. «Проверка генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

— Проверяем соединения в электрической цепи включения ближнего и дальнего света фар

В первую очередь это провод на «массу», закрепленный возле каждой из фар. Зачищаем наконечник провода и место присоединения.

Масса передней фары, место крепления к кузову автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099

Помимо этого несколько раз разъединяем-соединяем колодки проводов в электрической цепи включения фар чтобы восстановить контакт в соединении. В этом может помочь схема подключения ближнего и дальнего света.

— Проверяем утечку тока в электрической цепи

Нужно присоединить мультиметр в режиме амперметра в разрыв «массы» фары и замерить ток утечки. Норма 120-130 мА. Подробнее: «Как определить утечку тока в электрооборудовании автомобиля».

Ближний и дальний свет фар автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с монтажным блоком 2114 и «высокой» панелью приборов, схема подключения

— Заменяем лампы фар на более качественные

Примечания и дополнения

— Помимо перечисленных «электрических» причин возможны еще несколько «механических» — осыпался или потускнел от времени отражатель внутри фар. В таком случае фары придется заменить. Помутнение стекла фары, при котором затрудняется светопропускание. В ряде случаев его можно восстановить полировкой. И неправильная регулировка фар.

Источник

Ваз 2109 тускло горят поворотники в чем причина

Рейтинг: 1 447

Репутация: +3

Благодарил (а): 58 раз Поблагодарили: 9 раз

Сообщение DREDD » 29 июл 2012, 19:45

Сига сама управляет лампами лево,право без реле поворота.А аварийка с кнопки оба борта включает.Возможно кнопка АВ.глючит.Попрбовать контролькой вызвонить.

Сообщения: 614 Зарегистрирован: 27 сен 2010, 00:00 Стаж: 2009 Авто: ВАЗ 21213 Нива :
Награды: 1

Рейтинг: 906

Репутация: +1

Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 2 раза

Сообщение Evgen_gaz » 29 июл 2012, 20:10

Рейтинг: 1 447

Репутация: +3

Благодарил (а): 58 раз Поблагодарили: 9 раз

Сообщение DREDD » 29 июл 2012, 21:12

Сообщения: 614 Зарегистрирован: 27 сен 2010, 00:00 Стаж: 2009 Авто: ВАЗ 21213 Нива :
Награды: 1

Рейтинг: 906

Репутация: +1

Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 2 раза

Сообщение Evgen_gaz » 29 июл 2012, 21:30

Рейтинг: 1 447

Репутация: +3

Благодарил (а): 58 раз Поблагодарили: 9 раз

Сообщение DREDD » 29 июл 2012, 21:41

Если попробовать подать + на прямую(перемычкой)на лампы без реле.Да и аварийка должна просто гореть.Просядет или нет?

Сообщения: 614 Зарегистрирован: 27 сен 2010, 00:00 Стаж: 2009 Авто: ВАЗ 21213 Нива :
Награды: 1

Рейтинг: 906

Репутация: +1

Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 2 раза

Сообщение Evgen_gaz » 29 июл 2012, 21:51

Добавлено спустя 17 часов 9 минут 33 секунды:

Рейтинг: 1 447

Репутация: +3

Благодарил (а): 58 раз Поблагодарили: 9 раз

Сообщение DREDD » 30 июл 2012, 19:35

Добавлено спустя 17 часов 9 минут 33 секунды:

Источник

Тускло горят поворотники ваз 2109 причина

Рассмотрим причины этой неисправности на автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099.

Причины неисправности указателей поворота

При перегорании лампочки в одном или нескольких указателях поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 оставшиеся начинают мигать с удвоенной частотой. Визуально устанавливаем где перегорела лампочка, по очереди включая указатели поворота. Лампочку заменяем исправной.

Несколько раз поворачиваем лампочку в патроне для восстановления контакта.

Окислились или ослабли соединения проводов

Проверяем патроны и колодки передних поворотников (в передних блок-фарах и на крыльях) и соединительные колодки задних фонарей автомобиля.

Перегорела дорожка в платах задних фонарей

Указатель поворота в передней блок-фаре автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Четыре первых причины,

Обрыв в проводах, идущих от монтажного блока к задним фонарям

Обрыв в проводах к передним указателям поворота

Соскочила колодка (Ш6 (Х6) – крайняя правая внизу монтажного блока под капотом).

В монтажном блоке старого образца 17.3722 это предохранитель под № 5, в новых блоках 2114 – F16. Причина перегорания предохранителя может быть разная, но скорее всего – короткое замыкание в проводке. Поэтому при обнаружении перегоревшего предохранителя стоит обратить внимание на поиск причины перегорания.

Вышло из строя реле-прерыватель указателей поворотов поворота в монтажном блоке

Необходимо заменить реле заведомо исправным. Перед заменой стоит проверить приходит ли вообще электрический ток на входной вывод реле-прерывателя. Выдергиваем реле из монтажного блока и при помощи контрольной лампы, либо тестера проверяем наличие тока в отверстии под 49-й вывод.

Неисправен подрулевой переключатель указателей поворота или снялась его соединительная колодка

Обрыв в соединительных проводах или неплотная посадка в монтажном блоке соединительных колодок Ш 3 (Х 3), Ш 1 (Х 1)

Примечания и дополнения

Схема соединений указателей поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

Вот такая проблема мучила меня довольно таки давно, даже «спасибо» сказать не мог, так как аварийку сзади не видно было.
Решилось все при помощи 2х реле на 4 контакта цена за пару вместе с колодками их подключения получилась 100грн
P.S.: попробую пилить видео и на ютуб, так что подписывайтесь

Лада 21099 1997, двигатель гибридный 1.5 л., 100 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Лада 21099, 1997

Лада 21099, 1998

Лада 21099, 2000

Лада 21099, 2002

Комментарии 24

Если дело только в ящике, то его снять, разобрать, почистить, смазать и обратно. У меня они все шесть тускловато горят, но ящик дела не решил. Возможно, реле. Из-за него и моргает несколько быстро. Это новодельные релюшки таким страдают. Но пока работает лишние деньги выкидывать не хочу.

Дат моргать быстро начало потому что задних ламп сопротивления не чувствует и думает что они сгорели. Транзистор в цепь кинуть нужно.

Красавчик Веталь, ток возьми планку на которую монтируются активаторы цз и прикрути реле на нее, а саму планку сбоку там есть шпильки, или вверху где реле задних птф, и прихерач, чтобы в ногах не болталось)))))

уже так и сделал. только я по варварски, на саморезы)))

Для чего такие «доработки»? Может проще снять ЧЯ, пропаять и почистить его?

нету таких кто бы взялся за это. вернее они есть но ломят как за новый блок

В магазине купить паяльник за 60 грн, олово за 40, канифоли за 15. Снять блок с машины, сфотографировав разъёмы, занести домой, разобрать, помыть растворителем или спиртом, высушить, просмотреть, пропаять и собрать.

А руки из плеч продаются там?😁

В магазине купить паяльник за 60 грн, олово за 40, канифоли за 15. Снять блок с машины, сфотографировав разъёмы, занести домой, разобрать, помыть растворителем или спиртом, высушить, просмотреть, пропаять и собрать.

присоединяюсь к вышесказанному!
уже и Сам ответил на свой вопрос)))

У меня проблема была тускло светил правый задний поворотник и во время как вкл поворотник тускнел правый габарит. причина плохая масса и пластик поворотника загрязнен. Зачистил, промыл).

Если глянуть в мой БЖ то там уже есть запись о замене цоколей, зачистке массы. Замене проводки что идёт к задним фонарям, замене полувальной проводки. Так что проблема осталась только в блоке

Это так. Блок старый с круглыми предами? 97 год как у меня, такие блоки ставили. Я сразу его на выброс как купил машину. Было много разрывов в схеме блока.

ну у них 3 поколения, так сказать. Вот у меня 2е поколение

По сабжу, не совсем понятно что и куда и по какому принципу действует и как убрать частое мигание. Сам не электрик.

плохой контакт лампочек, где то в проводке, что то с реле либо лампочки разной мощности.

По сабжу, не совсем понятно что и куда и по какому принципу действует и как убрать частое мигание. Сам не электрик.

Частое мигание из-за того что упало сопротивление. И реле ты что в блоке предохранителей думает что перегорела лампочка. Нужно кинуть транзистор ы цепь и все будет гуд.
А схема проста как мир. От блока + на поворотники подключаем к управляющему контакту и — с управления на кузов а на остальные контакты накидываем +от АКБ и провод который пошёл на фонарь.
Чтоб на фонарь шли полные 12в

Зачем химичить? нужно искать причину изначально. Добавлять элементы это последняя инстанция. Слабо горит, кину 12 от аккума через реле, частое мигание, докинуть транзистор)).

так глобально. а если отражатели поставить, лампочки заменить?

9вольт приходило на лампочку. Она даже в половину накала не светилась. Отражатели пробовал и диодные лампочки тоже ничего не помогает.

Я бы на вашем месте искал потерю напряжения в цепи. +2 реле на задние лампочки многовато как то).

Рассмотрим причины этой неисправности на автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099.

Причины неисправности указателей поворота

При перегорании лампочки в одном или нескольких указателях поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 оставшиеся начинают мигать с удвоенной частотой. Визуально устанавливаем где перегорела лампочка, по очереди включая указатели поворота. Лампочку заменяем исправной.

Несколько раз поворачиваем лампочку в патроне для восстановления контакта.

Окислились или ослабли соединения проводов

Проверяем патроны и колодки передних поворотников (в передних блок-фарах и на крыльях) и соединительные колодки задних фонарей автомобиля.

Перегорела дорожка в платах задних фонарей

Указатель поворота в передней блок-фаре автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Четыре первых причины,

Обрыв в проводах, идущих от монтажного блока к задним фонарям

Обрыв в проводах к передним указателям поворота

Соскочила колодка (Ш6 (Х6) – крайняя правая внизу монтажного блока под капотом).

В монтажном блоке старого образца 17.3722 это предохранитель под № 5, в новых блоках 2114 – F16. Причина перегорания предохранителя может быть разная, но скорее всего – короткое замыкание в проводке. Поэтому при обнаружении перегоревшего предохранителя стоит обратить внимание на поиск причины перегорания.

Вышло из строя реле-прерыватель указателей поворотов поворота в монтажном блоке

Необходимо заменить реле заведомо исправным. Перед заменой стоит проверить приходит ли вообще электрический ток на входной вывод реле-прерывателя. Выдергиваем реле из монтажного блока и при помощи контрольной лампы, либо тестера проверяем наличие тока в отверстии под 49-й вывод.

Неисправен подрулевой переключатель указателей поворота или снялась его соединительная колодка

Обрыв в соединительных проводах или неплотная посадка в монтажном блоке соединительных колодок Ш 3 (Х 3), Ш 1 (Х 1)

Примечания и дополнения

Схема соединений указателей поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

После покупки выяснилось что все лампочки в машине моргают, мигают, горят или не горят как им вздумается, было похоже на новогоднюю елку, причем и изнутри, на приборной панели, и снаружи фары, стопы, габариты, все все все, плюс ко всему обнаружил прикольный глюк — при включенном поворотнике нельзя было выключить двигатель, т.е. ключ поворачиваешь, вытаскиваешь, а двигатель продолжает работать, выключаешь поворотник и тогда только глохнет.
Подозрение сразу пало на монтажный блок реле и предохранителей. Старый советский блок 172.3722 с виду был в аккуратном чистеньком состоянии, но это только с виду. Внутри корпуса, при вскрытии оказалось много земли и окислов.

В итоге поменял на новый модернизированный блок 173.3722-01М, новый блок сразу идет под современный флажковые предохранители и современные реле.

Хоть все разъемы на новом блоке точно совпадают со старым я все равно боялся что он окажется несовместимым, хоть продавец на авторынке утверждал что все подойдет как родное, но в итоге оказалось что — зря боялся) все подошло и заработало как надо, кроме одного… об этом собственно и пишу:

Выяснилось что при включении поворотника включаются и горят габариты с соответствующей стороны, причем и передний и задний, например включаю правый поворот — все правые поворотники начинают правильно моргать, релюшка щелкать… но при этом загораются и горят и передний и задний правый габарит %)
Немного погуглив установил что причина такого поведения кроется в подрулевом переключателе, у старого советского переключателя оказывается есть три «лишних» контакта и из за них и загораются габариты.

Не стал разбираться в хитросплетениях электро схем, а просто купил новый современный подрулевой переключатель без «лишних» контактов за 230 рублей, тем более старый был и так порядком изношен и не работало автоматическое выключение поворотников при обратном вращении руля.

В итоге:
Поворотники и габариты теперь работают корректно
Плюс еще и заработало автоматическое выключение поворотников
Я доволен)

Как известно, схема указателей поворотов и аварийной сигнализации завязана, поскольку обе функции выполняют одни фары. Если по каким-то причинам аварийка работает, а поворотники нет, либо не горят ни повороты, ни световая сигнализация, это может привести к созданию аварийной ситуации на дороге.

По каким причинам перестали работать эти элементы:

Самостоятельная диагностика световых приборов автомобиля

Есть несколько ситуаций, при которых можно определить, что оптика нуждается в диагностике:

Что касается диагностики, то она выполняется в несколько этапов:

Ремонт указателей поворотов и аварийной сигнализации своими руками

Если пропали повороты, а также аварийный сигнал автомобиля, то можно попытаться решить такую проблему своими руками:

В ролике ниже представлен недорогой вариант ремонта подрулевого переключателя в автомобиле Пежо (автор видео — канал EzjikOnline).

Поиск неисправности если не работают повороты, даже если Вы не имеете специальных знаний.

И так рассмотрим, что делать, если не работают повороты ВАЗ с передним приводом, кроме 2170 Приора. Работа и поиск неисправности которой рассматривалось в статье «Реле поворотов Приора».

Для начала убедитесь в том, что работают измерительные приборы и контрольные ламы на панели приборов. Если они не работают, то проверьте исправность предохранителя.

При исправности приборов включите кнопку аварийной сигнализации, и проверить мигание всех ламп в указателях поворотов. Это позволит разделить схему на две части и ускорить поиск неисправности.

Если аварийная сигнализация при включении не работает, то необходимо проверить исправность реле поворотов и аварийной сигнализации и наличие питания на его выводе 49. Обозначение выводов нанесено на нижнюю часть реле, рядом с контактными ножками.

Извлекаем реле, имеющее на верхней части корпуса обозначение в виде треугольника, из монтажного блока, и в освободившемся гнезде при помощи контрольной лапы проверит наличие плюса на выводе 49. Подключаем контрольную лампу к массе или минусу аккумуляторной батареи, а вторым концом косаемся вывода 49, при включенной кнопке аварийной сигнализации, включать зажигание не нужно.

Если плюс на выводе есть, то медным проводом соединить выводы 49 и 49А. При исправности соединительных проводов и разъёмов должны загореть все лампы указателей поворотов. Это говорит о том, что неисправно реле поворотов и световой сигнализации. Если лампы не загорят, а плюс на выводе 49 есть, то возможно есть короткое замыкание в цепи сигнальных ламп и сгорел предохранитель.

Если аварийная сигнализация работает, значит, реле поворотов и аварийной сигнализации исправно, а неисправность может быть в кнопке аварийной сигнализации. Для начала проверьте плюс, как описано ранее на выводе 49 реле, при выключенной кнопке аварийной сигнализации и включенном зажигании.

Если плюса нет, то необходимо проверить исправность кнопки аварийной сигнализации. Для этого надо извлечь кнопку из гнезда, поддев её тонкой отвёрткой или снять козырёк панели приборов. В контактном разъёме кнопки проверить контрольной лампой наличие питания на выводе 2 (нумерация выводов на кнопке около контактов) при включенном зажигании.

При отсутствии питания устранить обрыв провода от панели приборов до кнопки. При наличие питания соедините в гнезде кнопки вывод 2 с выводом 5, при включенном зажигании, и включите указатели поворотов любого борта. Если сигнальные лампы данного борта загорят, то смените неисправную кнопку аварийной сигнализации.

Если сигнальные лампы не загорят, то, не убирая перемычки с колодки кнопки аварийной сигнализации, соедините медным проводом в гнезде реле выводы 49 и 49А, после чего проверьте питание на выводе 49А переключателя поворотов. Для этого снимаем кожух рулевой колонки и соединительный разъём с переключателя поворотов.

Так же можно снять и сам переключатель, для определения номеров выводов, которые нанесены на нижнюю его часть рядом с контактными ножками. Сделать это не сложно, сжав фиксаторы с боков переключателя и вытянув его в сторону. При исправности цепи от реле до переключателя контрольная лампа начнёт гореть. Если контрольная лампа негорит, то устраните обрыв в проводе от монтажного блока до разъёма указателя поворотов.

При включении поворотов перегарает предохранитель.

Ещё одна неисправность указателей поворотов, это перегорание предохранителя при включении указателей одного из бортов. Для быстрого определения неисправности включите аварийную сигнализацию. Сигнальная лампа в цепи, которой есть короткое замыкание, гореть не будет или будет гореть в полнакала. Признаком короткого замыкания в цепи сигнальных ламп может служить жужжание реле поворотов при включении указателей. Для облегчения поиска неисправностей, когда не работают указатели поворотов ВАЗ, воспользуйтесь выкладками схем приведённые ниже.

Источник

Решаем проблему слабо мигающих ламп поворотов на задних фонарях

Вот такая проблема мучила меня довольно таки давно, даже «спасибо» сказать не мог, так как аварийку сзади не видно было.
Решилось все при помощи 2х реле на 4 контакта цена за пару вместе с колодками их подключения получилась 100грн
P.S.: попробую пилить видео и на ютуб, так что подписывайтесь

Лада 21099 1997, двигатель гибридный 1.5 л., 100 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 24

Если дело только в ящике, то его снять, разобрать, почистить, смазать и обратно. У меня они все шесть тускловато горят, но ящик дела не решил. Возможно, реле. Из-за него и моргает несколько быстро. Это новодельные релюшки таким страдают. Но пока работает лишние деньги выкидывать не хочу.

Дат моргать быстро начало потому что задних ламп сопротивления не чувствует и думает что они сгорели. Транзистор в цепь кинуть нужно.

Красавчик Веталь, ток возьми планку на которую монтируются активаторы цз и прикрути реле на нее, а саму планку сбоку там есть шпильки, или вверху где реле задних птф, и прихерач, чтобы в ногах не болталось)))))

уже так и сделал. только я по варварски, на саморезы)))

Для чего такие «доработки»? Может проще снять ЧЯ, пропаять и почистить его?

нету таких кто бы взялся за это. вернее они есть но ломят как за новый блок

В магазине купить паяльник за 60 грн, олово за 40, канифоли за 15. Снять блок с машины, сфотографировав разъёмы, занести домой, разобрать, помыть растворителем или спиртом, высушить, просмотреть, пропаять и собрать.

А руки из плеч продаются там?😁

В магазине купить паяльник за 60 грн, олово за 40, канифоли за 15. Снять блок с машины, сфотографировав разъёмы, занести домой, разобрать, помыть растворителем или спиртом, высушить, просмотреть, пропаять и собрать.

присоединяюсь к вышесказанному!
уже и Сам ответил на свой вопрос)))

У меня проблема была тускло светил правый задний поворотник и во время как вкл поворотник тускнел правый габарит. причина плохая масса и пластик поворотника загрязнен. Зачистил, промыл).

Если глянуть в мой БЖ то там уже есть запись о замене цоколей, зачистке массы. Замене проводки что идёт к задним фонарям, замене полувальной проводки. Так что проблема осталась только в блоке

Это так. Блок старый с круглыми предами? 97 год как у меня, такие блоки ставили. Я сразу его на выброс как купил машину. Было много разрывов в схеме блока.

ну у них 3 поколения, так сказать. Вот у меня 2е поколение

По сабжу, не совсем понятно что и куда и по какому принципу действует и как убрать частое мигание. Сам не электрик.

плохой контакт лампочек, где то в проводке, что то с реле либо лампочки разной мощности.

По сабжу, не совсем понятно что и куда и по какому принципу действует и как убрать частое мигание. Сам не электрик.

Частое мигание из-за того что упало сопротивление. И реле ты что в блоке предохранителей думает что перегорела лампочка. Нужно кинуть транзистор ы цепь и все будет гуд.
А схема проста как мир. От блока + на поворотники подключаем к управляющему контакту и — с управления на кузов а на остальные контакты накидываем +от АКБ и провод который пошёл на фонарь.
Чтоб на фонарь шли полные 12в

Зачем химичить? нужно искать причину изначально. Добавлять элементы это последняя инстанция. Слабо горит, кину 12 от аккума через реле, частое мигание, докинуть транзистор)).

так глобально. а если отражатели поставить, лампочки заменить?

9вольт приходило на лампочку. Она даже в половину накала не светилась. Отражатели пробовал и диодные лампочки тоже ничего не помогает.

Я бы на вашем месте искал потерю напряжения в цепи. +2 реле на задние лампочки многовато как то).

Источник